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作者:韦克胜发布时间:2019-11-18 16:52:33  【字号:      】

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”在飞机发出的震耳轰鸣声中,傅四龙几乎是在“喊声”中与记者完成了交流。   90后的他,长期在机坪经受日晒雨淋,已从青涩“小鲜肉”“打磨”成了黝黑的男子汉。   在飞机的尾部,48岁的搬运装卸员王奇,正和两名队友配合,一起搬运货物和旅客行李。   他们中,一个人将拖斗车内的货物行李搬运到传送履带车,另两人则在货舱内,弯着腿、躬着背来回挪动,搬运、摆放货物行李。

图/湖南日报记者郭立亮  7月24日上午11时51分,长沙黄花国际机场停机坪,旅客有序登机,机务人员在各自岗位忙碌。

蓝天白云下,忙碌的机务人员、起降的航班、他们在廊桥空调积水中的倒影,构成一道安宁、美丽的风景。 图/湖南日报记者郭立亮  7月24日中午1时33分,长沙黄花国际机场停机坪,温度计显示地面温度为摄氏度。 图/湖南日报记者郭立亮  南航湖南分公司货运部的搬运装卸员黄河在作业,挥汗如雨。 长期的室外作业,古铜色成为了他们的职业“特色”。

  “每天人均需走约25000步。

图/湖南日报记者郭立亮  7月24日上午10时47分,长沙黄花国际机场机务保障部的接机员在引导航班进港。

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图/湖南日报记者郭立亮  南航湖南分公司的加水员在为飞机上水。

  “一个作业小组一天工作下来,要搬20多吨货物。 ”王奇搓了搓满是老茧的双手,憨笑道。   当时正值黄花机场暑运出行高峰期,机坪上不断有飞机起飞降落。

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  11时30分许,傅四龙正对CZ3017航班进行起降安全检查。 他绕着飞机来回走动,不时停下来在工卡上记录。

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”黄花机场机务保障部值班经理唐臣介绍。 连日来,接机员、放行员、维修员、桥载设备操作员、监护员、加油员、搬运装卸员等一线机坪工作人员始终坚守岗位,与高温“抗战”,为旅客安全出行提供坚强保障。 (邓晶琎)。

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  傅四龙是南航湖南分公司飞机维修厂机务工程师。 他告诉记者,飞机降落后、起飞前,都要进行安全检查维修。   “要检查飞机外表是否损伤,发动机排油口是否漏油,发动机的叶片是否损伤或遭遇鸟击,轮胎是否扎伤、露线。

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张佳成整理编辑)

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